Perméabilité gazeuse des polymères et composites à matrices organiques aux températures cryogéniques (thèse sous embargo)

Dans le contexte de transition écologique actuel, le domaine du transport aéronautique s’est engagé dans le développement de motorisations neutres en émissions de gaz à effet de serre. Avec un taux massique énergétique trois fois supérieur à celui des énergies fossiles, l’hydrogène représente alors le vecteur énergétique idéal pour cette transition. Néanmoins, la nécessité d’optimiser la densité énergétique embarquée impose son stockage sous sa forme liquide à 20K, et il est donc primordial d’identifier les matériaux les plus adaptés à ces contraintes applicatives, à la fois légers, résistants à basse température et étanches à cet élément au faible encombrement stérique. Les initiatives récentes dans le domaine spatial ont démontré que les réservoirs en composites à matrices organiques pouvaient être performants pour le stockage cryogénique. Avec un gain de masse de près de 40% par rapport à l’utilisation d’aluminium, ces réservoirs en matériaux composites ouvrent de réelles perspectives dans le domaine aéronautique.