Comment tirer au mieux parti de l’hydrogène dans les avions, une ressource énergétique prometteuse pour réduire leur impact carbone, mais condamnée à demeurer durablement rare et coûteuse ? Pour tenter de répondre à cette question, l’américain Pratt & Whitney (groupe RTX) s’est retroussé les manches avec le projet dénommé HySIITE. Derrière l’acronyme anglais – Hydrogen Steam Injected, Inter-Cooled Turbine Engine – une vieille idée datant de la Seconde Guerre mondiale remise au goût du jour : utiliser de la vapeur d’eau pour améliorer le rendement énergétique du moteur, mais cette fois avec de l’hydrogène. L’industriel a dévoilé les résultats de ses travaux mercredi 29 janvier, à l’occasion du Sommet international de l’aviation durable, organisé à Toulouse (Haute-Garonne).
